专业方向
有限元与有限差分方法、本构模型选取、参数标定与验证，以及 PLAXIS、FLAC 等软件在岩土分析中的适用边界。
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中建一局团队依托广州芳白城际夏白区间，构建集地质理论计算、皮带机动态称重、渣斗容量校准与盾构油缸行程动态标定于一体的出渣量多源数据实时联控系统。该系统建立油缸行程差与单斗装渣量的对应模型并设定动态安全控制区间，将识别出的超挖量转化为下环同步注浆补偿量并联动调整掘进参数，形成感知、预警、补偿闭环。盾构下穿工业厂房区时建筑物累积最大沉降为-30mm，监测点平均值-0.31mm。
推荐理由：依托广州芳白城际区间实践，给出渣量联控与沉降补偿的闭环做法，可供复合地层下穿敏感建筑参考。
针对盾构隧道管片传统螺栓连接施工效率低、密封性差及截面强度损失问题，研究提出基于强度层级控制的 C-T 型快速连接件设计原则，即 C/T 型件屈服、锚固钢筋极限破坏。研究构建了涵盖工程设计参数提取、结构初设计、参数化建模优化与试验验证的设计流程，并应用于隆昌路越江隧道新建工程。试验表明该连接件轴向拉伸承载力达 8.8 级 M36 斜螺栓等效标准，破坏过程符合预设设计原则。
推荐理由：论文给出 C-T 型连接件从参数提取到试验验证的设计流程，并用于隆昌路越江隧道，可供管片连接选型参考。
针对软岩隧道围岩变形与初支喷混开裂剥落问题，中铁二十局博士后工作站范胜元采用机理分析、数值模拟和现场实测相结合的方法开展研究。基于灾变机理分析与数值模拟验证，提出优化开挖步距参数，并辅以围岩注浆和加强支护结构刚度的综合措施。
推荐理由：结合机理分析、数值模拟与现场实测，给出软岩隧道初支开裂的支护参数优化与注浆加固组合做法。
珠江三角洲某双排管桩基坑支护结构开挖中出现盖板沿基坑边线方向裂缝，作者采用缩尺模型试验分析管桩与盖板连接处的应力分布。结果表明管桩顶部与盖板连接位置强度较弱，应力峰值分别出现在连接处前侧表面与上方表面，盖板开裂直接原因是管桩结构较大变形经节点传递迫使盖板开裂。调整管桩桩顶锚入盖板深度与采用暗梁钢筋布置两项改良措施可有效降低应力、控制裂缝。
推荐理由：缩尺模型试验揭示双排管桩与盖板连接处应力峰值位置，并给出两项可降低应力、控制裂缝的构造改良措施。
以北京某交通枢纽工程为背景，通过现场监测与PLAXIS 3D数值模拟研究相邻基坑协同开挖时地下连续墙、地表沉降和立柱的变形规律。监测显示围护墙中部最大深层水平位移为13mm，小于紧邻另一基坑角部测点的16mm，边角效应减弱；立柱东西差异最大值约16mm。模拟结果表明，逆序开挖（后挖）可将立柱东西不均匀沉降控制在0.015‰，同步开挖则对围护结构最大变形控制较好。
推荐理由：依托北京交通枢纽基坑群实测与PLAXIS 3D模拟，比较同步与逆序开挖对围护墙和立柱变形的影响。
北京某综合交通枢纽基坑监测显示，早期开挖立柱隆起量平均60mm、局部超过90mm，远超同深度普通基坑。正交模拟试验表明开挖深度和地下水是立柱隆起的关键影响因素，现场记录显示7月大体积土方快速开挖的强烈卸荷效应是早期异常隆起主因，超常规降雨引起的地下水位往复上升也影响坑底回弹。降低开挖速度并及时降水可有效减少开挖回弹变形。
推荐理由：依托北京综合交通枢纽基坑监测数据，给出立柱隆起量级与开挖速度、降水的关系，可供同类深基坑回弹控制参考。
以东莞市某深大基坑工程为依托，采用数值模拟研究多排桩支护结构变形规律，并用实测数据验证。结果表明阶梯型多排桩抗侧移能力较好，桩身变形呈上大下小、桩顶附近位移最大；同种工况下非阶梯型多排桩桩身最大水平位移为38.57mm，阶梯型为13.68mm，非阶梯型比阶梯型增大约64%。桩身最大水平位移随排距增加而逐渐减小，但减小幅度随排距增大而减弱。
推荐理由：依托东莞深大基坑实测，对比阶梯型与非阶梯型多排桩的位移控制差异，可供类似支护选型参考。
浙江华东测绘与工程安全技术有限公司等单位的吴忠明等人提出一种融合同态滤波图像增强算法与RG-DIC的低光环境免标志机器视觉位移监测方法，无需预先布设人工标志物。
推荐理由：针对低光环境难以布设人工标志的问题，给出免标志监测的试验验证与误差量级，可供监测方案选型参考。
研究基于东北多年冻土边缘区 336 座输电塔的系统现场调查，纳入 13 个条件因子，比较随机森林、XGBoost、LightGBM、CatBoost 与逻辑回归五种模型评价基础冻拔易发性，并用 SHAP 与地理探测器量化因子贡献与交互。
推荐理由：基于东北 336 座输电塔现场调查，比较五种机器学习模型的冻拔易发性评价，并给出主导因子排序。
研究提出基于逐级静力平衡的多排抗滑桩支护滑坡稳定性分析模型，并建立综合考虑桩身刚度、嵌固段地基反力与桩顶位移的桩-土协同变形抗力计算模型。典型工程案例计算得整体稳定系数1.005、关键桩排抗力2547.2 kN/m，介于理正软件（0.987、1175.0 kN/m）与GEO5软件（1.09、3186.8 kN/m）之间。作者认为以确定性抗力为核心的框架可规避复杂推力分配难题。
推荐理由：针对多排抗滑桩推力分配难题，提出逐级静力平衡与桩土协同变形模型，给出介于两款软件之间的算例结果。
研究以上海某盾构隧道软土地层为背景，分析盾构对接解体段未加固与注浆加固两种工况下的土拱效应，并构建土拱力学模型推导隧道上覆土压力计算公式，理论修正解与数值模拟结果对比验证了模型合理性。结果表明未注浆时滑移面斜向上贯通至地表、横纵断面均呈盆形且横向范围更大，注浆后横断面呈“上下双盆”或“上盆下塔”、纵断面仅在隧道上方一定范围内形成塔状结构；注浆加固后土体应力重分布，土拱效应显著减弱。
推荐理由：针对盾构对接解体工况，给出未加固与注浆加固两种滑移面形态及上覆土压力计算式，可供类似软土隧道解体设计参考。
研究提出铰接式多联矩形掘进机配合刀盘超挖的造曲方法，并建立前后盾体与地层相互作用的力学模型，可动态计算偏转角、地层反力与方向控制千斤顶顶力。案例试算显示，增大土体内摩擦角或减小覆土深度可显著降低顶力峰值，增大地层抗力系数或减小曲线半径则显著增大外侧顶力；曲线半径小至一定阈值时内侧顶力由正转负，掘进机转为外侧顶推、内侧牵拉模式。
推荐理由：模型给出曲线矩形顶管偏转角与顶力分配的动态算法，可供曲线顶进方案选型与千斤顶配置参考。
发表于 Engineering Geology 第 373 卷的研究以白鹤滩水电站为案例，提出融合水文地质机制与数据驱动建模的集中渗流通道识别方法。作者为 Guan Rong、Huqi Zhang、Maiyong Jiang、Qinyan Qiu、Shilong Chen，论文于 2026 年 11 月 9 日出版。
推荐理由：以白鹤滩水电站为案例，把水文地质机制与数据驱动建模结合识别集中渗流通道，可供渗控分析参考。
发表于 Engineering Geology 第 373 卷的研究通过水槽试验与数值模拟，分析毛细屏障引起的上层滞水与浅层边坡位移之间的关系。作者为 Junfeng Tang、Zhuxiang Ma、Jinping Mi、Maoshan Li、Junkai Xu、Aoyang Jiang、Taro Uchimura、Dong Huang，出版日期为 2026 年 11 月 9 日。
推荐理由：通过水槽试验与数值模拟揭示毛细屏障形成的上层滞水如何触发浅层边坡位移，为降雨型滑坡判据提供依据。
研究以川西牦牛坪稀土矿1号高边坡为对象，通过现场地质调查、原位剪切试验和 FLAC3D 强度折减模拟，揭示辉绿岩脉弱层控制的分级渐进滑移机制。原位剪切试验给出辉绿岩黏聚力小于 28 kPa、内摩擦角低于 30°；监测显示变形自 3,056 m 平台向 3,080 m 平台发展。
推荐理由：以牦牛坪稀土矿高边坡为例，用现场监测、原位剪切与 FLAC3D 强度折减对照，给出辉绿岩脉控制的分级渐进滑移路径。
西南交通大学杨尚川等人在 Acta Geotechnica 发表研究，将随机场理论引入坡顶基础不排水承载力评估，建立解析模型并与数值模拟对比验证。研究从概率角度分析不排水抗剪强度空间变异性对极限承载力、承载力系数和失效机制分布的影响，并指出边坡稳定并不必然保证邻近基础承载力足够。论文最后提出失效频率图，用于指导承载力设计改进和评估基础退让距离是否充分。
推荐理由：把随机场理论引入坡顶基础不排水承载力评估，并给出失效频率图，可供复核坡顶基础退让距离。
研究以鄂尔多斯盆地呼吉尔特矿区母杜柴登煤矿3-1煤层为对象，结合现场水文地质试验、长期序列监测、FLAC 3D数值模拟与Visual MODFLOW流场反演，揭示采动应力与渗流耦合下顶板含水层水文地质参数的时空演化规律。
推荐理由：以鄂尔多斯盆地某煤矿为对象，量化了采动应力与渗流耦合下顶板含水层参数的时空演化规律。
研究提出基于质量变化的泄漏率评估模型，引入相对泄漏率表征井筒密封性能，并用泰安盐穴压缩空气储能项目的现场实测数据系统评价井筒气密性。结果表明该方法优于常规评估方法，在井口压力尚未稳定时也能识别气体泄漏率；井口压力周期性波动主要由大气温度变化引起，气液界面虽稳定在特定深度但气体仍在泄漏，泄漏通道为1号井向3号井的层间渗透而非沿井筒向上扩散至地表。分析认为井筒整体完整性满足工程安全要求。
推荐理由：基于质量变化的井筒气密性评估模型，用泰安盐穴现场氮气泄漏试验数据验证，可迁移到其他盐穴储能密封性判读。
研究用相似材料制作0°和30°倾角、不同软硬层厚比的岩样，开展单轴压缩与垂直层理剪切蠕变试验，并用DIC和AE监测。随软层厚度与层理倾角增大，破坏由拉张裂纹转为剪切局部化，0°–4:1试样拉张事件占AE事件的47.1%，30°–2:3试样剪切事件达54.5%。
推荐理由：试验给出软硬互层岩体由拉张转剪切破坏的层厚比与倾角阈值，以及蠕变加速的应力门槛，可供反倾软硬互层边坡长期稳定评估参考。
研究采用真三轴单面卸载的应力路径模拟隧道开挖真实应力调整过程，考察切向加载速率对岩爆的影响。切向加载速率 0.05 MPa/s 时试样发生片帮式静态脆性破坏，属破裂-剥落型岩爆；1.0、3.0、5.0 MPa/s 时出现不同程度弹射破坏，属弹射型岩爆，破坏机制以拉、剪及拉剪复合为主。
推荐理由：真三轴单面卸载应力路径下，切向加载速率从 0.05 到 5.0 MPa/s 使岩爆由片帮型转为弹射型，可供岩爆倾向性判别参考。