常泰长江大桥钢沉井数字化制造技术研究
常泰长江大桥主航道桥主跨1176m钢桁梁斜拉桥的5号主塔采用全钢台阶形沉井基础，其平面尺寸大、高度高、制造精度要求高。研究提出大型沉井数字化制造技术，将BIM技术与数字化加工技术深度融合，确保了沉井制造精度和施工效率。
#施工技术
施工技术精选评分3838 施工技术精选精选评分5656 不均匀软土中60m深地下连续墙槽壁加固关键技术研究
南京仙新路过江通道南锚碇采用深60m的地下连续墙基础，因超厚不均匀软土，槽壁加固深度达48m。施工前通过补勘完善设计地质勘察资料，经工艺比选论证后确定采用CSM工法，并以顺槽施作完成加固；从地下连续墙及基坑开挖情况看，CSM工法墙体质量均匀、强度可靠。
推荐理由：依托南京仙新路过江通道南锚碇60m深地下连续墙，记录48m槽壁加固的补勘、工艺比选与CSM成墙效果。
施工技术精选精选评分5858 星河雅宝四A地块33.8 m超深基坑采用三排桩支护与逆作换撑施工
星河雅宝高科创新园四A地块施工总承包工程设5层地下室，基坑开挖深度最大33.8 m，因北侧敏感性建筑物下方不允许预应力锚索进入，北侧支护采用三排桩加三角内支撑体系。三排桩区域外地下室结构顺作法施工，区域内采用特殊逆作法，实现结构施工与拆换撑，为城市中心区锚索不出基坑的地下支护施工提供一种方案。
推荐理由：33.8 m 超深基坑北侧锚索受限时，用三排桩加三角内支撑与局部逆作换撑的选型思路可供同类城市中心区工程参考。
施工技术精选评分4242 基于智能养护控制系统的大体积混凝土温湿度场协同调控技术
依托西安未央国际工程开发的智能养护控制系统，集成智能养护机、智能养护棚与中心控制系统，通过动态调节保温层厚度、精准输出蒸汽与雾化水汽并结合实时温湿度监测网络，实现混凝土内部温湿度场协同控制。系统将混凝土中心区域温差缩小至2℃以内，满足规范限值要求，全域湿度稳定于70%目标值，并通过多次精准干预控制混凝土应变、抑制开裂风险，解决电梯坑区域高温与边角区域水分积聚的矛盾。
施工技术精选精选评分6060 跑马山2号隧道穿越F21断层突泥注浆加固与开挖时空效应分析
中交建筑集团第五工程有限公司以跑马山2号隧道穿越F21活动断层多次发生大型突泥为背景，分析了突泥处治、围岩注浆加固及工后开挖的时空效应。研究表明断层破碎带内糜棱岩与断层泥具有一定自稳性和相对阻水性能，采用管束挤密注浆与刚性管束结合的固结锚固体系后，每循环开挖支护时间由19h缩短至12~13h。
推荐理由：以跑马山2号隧道突泥为背景，给出注浆加固与开挖时空效应的实测数据，可供断层带隧道支护设计参考。
施工技术精选评分5252 复杂基坑内支撑施工与拆除变形控制技术研究
中建四局以杭州某深大基坑工程为例，用有限元软件建立三维整体计算模型，分析内支撑施工及拆除方案对基坑稳定性的影响。研究采用盆式挖土、分区域施工与拆除、控制栈桥荷载及绳锯切割等措施优化内支撑施工与拆除顺序，结果表明分区对称拆除能有效控制基坑变形，监测数据各项指标均在设计允许范围内。
施工技术精选精选评分5858 同济大学团队总结南通富水砂层异形深基坑邻近敏感建筑施工技术
同济大学土木工程学院团队以江苏南通紧邻高耸建筑物的某地铁换乘车站项目为背景，分析异形深基坑在深厚富水砂层中施工的主要难点，包括地下连续墙水密性与基坑稳定、邻近建筑物保护及抽水不利影响。研究针对性提出异形地下连续墙施工技术、深基坑稳定性及变形控制技术、邻近敏感建筑物保护关键技术和深厚富水砂层抽水影响控制技术，称有效保障了基坑及建筑物安全。
推荐理由：南通地铁换乘站异形深基坑紧邻高耸建筑，呈现富水砂层中地连墙水密性与抽水影响控制的成套做法。
施工技术精选评分3535 外覆索网单层气承式基坑气膜技术应用
外覆索网单层气承式基坑气膜技术通过气压支撑膜结构形成全封闭施工空间，从源头减少基坑施工的扬尘、噪声及雨水冲刷等环境干扰。该技术具有环保节能、智能调控、快速部署、适应性强等优点，在城市密集区域应用效果突出。
施工技术精选评分4040 数字化建造技术在钢筋工程中的应用：地下连续墙钢筋笼模块化智能建造
以上海建工集团等单位为背景的研究以地下连续墙钢筋笼为对象，提出模块组合、数字化建造与智能质检相结合的新型建造工艺，将钢筋笼模块化分解后数字化生产、经人工智能质检系统实时质检再组装成型。基于该工艺搭建的地下连续墙钢筋笼智能建造中心已投入应用，实践表明该工艺制作质量好、效率高，并可在工地现场实现工厂化生产。
施工技术精选评分4040 地下连续墙钢筋笼直线型桁架焊接机器人研发与应用
针对人工焊接钢筋桁架的不足，研发了由定位平台、夹紧传送总成和自动焊接装置组成的直线型焊接机器人及配套生产工艺，适用于多种规格钢筋桁架加工。该机器人通过制作桁架单元再拼接成整体桁架，可降低劳动强度、减少制作成本并提高加工质量，为钢筋工程桁架制作提供质量稳定、高效经济的解决方案。
施工技术精选评分4242 地下连续墙钢筋笼龙门式焊接机器人研发与应用
针对现有焊接设备生产地下连续墙钢筋笼网片存在的问题，研制出以气保焊为焊接方式、由待焊位置钢筋确定焊点实际位置的新型龙门式焊接机器人，实现不同类型网片的通用化焊接。现场应用表明，该机器人定位精度高、焊接质量好，焊接过程实现机械化与自动化生产。
The Tunnelling Journal精选评分2222 圣保罗地铁2号线延伸段：CREG双模式TBM Hebe Camargo始发
圣保罗地铁11.67m直径双模式TBM Hebe Camargo于10月16日始发，开挖2号线-Green线Penha–Dutra延伸段约5.8km隧道。该机由CREG制造，长133m、重2,600吨，可在EPB与敞开模式运行，预计平均掘进12m/天，并安装3,867件预制混凝土衬砌。这是2号线-Green扩建首次有两台TBM同时施工。
Tunnels and Tunnelling精选评分2222 西雅图 Ship Canal 水质工程完工：4.25 km 储存隧道投用
西雅图 Ship Canal 水质工程已完工，由 Webuild 美国子公司 Lane 承建，核心为一条 4.25 km 长、直径 5.7 m 的储存隧道，风暴期间可储存逾 1.12 亿升溢流并送往处理设施，阻止 2.84 亿升污染雨水与污水进入西雅图水道。
Tunnels and Tunnelling精选评分1515 贝尔格莱德地铁首台TBM即将抵达潘切沃港
贝尔格莱德地铁1号线首台直径10m、重1800吨的TBM即将抵达多瑙河畔的潘切沃港，组装工作定于11月启动，隧道掘进计划2027年夏末开始。该线路由Alstom交付，合同额9.15亿欧元，连接Makiško Polje与Karaburma，全长15km，含11km隧道和15座车站，是塞尔维亚首个全自动地铁系统。贝尔格莱德地铁最终将建成3条线、70km网络、72座车站，覆盖9个市镇。
The Tunnelling Journal精选评分3838 Lane 完成西雅图 Ship Canal 调蓄隧道
Webuild 旗下美国子公司 Lane 建成西雅图 Ship Canal 水质项目，含一条 4.3km 长、内径 5.7m 的调蓄隧道，投资 2.55 亿美元。
The Tunnelling Journal精选精选评分6262 中铁七局完成杭州地铁15号线801米盾构掘进并穿越运营高铁桥
中铁七局完成杭州地铁15号线龙腾街站至沾驾桥路站左线801.2米盾构掘进，10月12日贯通，区间属SG15-15标。盾构机秦龙31号自4月3日始发，穿越运营中的南京至杭州高铁高架时，对挡道的8处既有公路钢板桩采取原位切削，未提前拔除，7月用18天拼装69环完成高铁下穿，施工方称高铁运营未中断、地面沉降在允许范围内。
推荐理由：杭州地铁15号线盾构在运营高铁桥下直接切削既有钢板桩，可为类似无法拔桩的穿越工程提供参照。
The Construction Index精选评分2222 Stepnell 交付 Long Eaton 桥梁：横跨 Erewash 运河的新人行骑行桥
Stepnell 在 £25m Town Deal 重建计划下交付了横跨 Erewash 运河的 Long Eaton 新桥，以 124 吨曲线钢跨越运河，替换原狭窄人行桥并加宽坡道、抬高净空，消除 National Cycle Network Route 6 的长期瓶颈。
The Tunnelling Journal精选评分2222 开罗地铁4号线TBM重启，开始最后一段掘进
一台直径6.73m的泥水盾构在El Remaya站完成近两个月的拆解转运与重新组装后重启，开始向Al Ahramat站掘进最后731m。该700t、100m长的机器由PETROJET操作、Webuild Group提供技术支持，此前已完成穿越尼罗河冲积砂与粉土的781m掘进，并在进站段以不足6m间距通过一处30m深基坑墙体。
Tunnels and Tunnelling精选评分3030 威尔士Eryri VIP项目Dwyryd河口3.4km隧道贯通
Hochtief UK于2026年10月14日完成威尔士Dwyryd河口下方3.4km隧道掘进，Herrenknecht TBM Buddug自2025年5月始发，抵达Llandecwyn 57m深接收竖井。该段属National Grid Eryri VIP项目技术最复杂环节之一，穿越河口多变地层。隧道建成后将敷设400kV电缆，替代Eryri国家公园内既有架空线路及10座铁塔。
Tunnels and Tunnelling精选评分2020 奥克兰 Herne Bay Collector 污水隧道开工，56.5m 塔吊就位
Watercare 投资 2.6 亿新西兰元的 Herne Bay Collector 污水隧道已开工，Ghella 承建 1.7km 长、直径 2.1m 的隧道，并接入 Central Interceptor。
Tunnels and Tunnelling精选评分2020 德国铁路Pfaffensteig隧道开工建设，全长11km连接斯图加特机场与Gäubahn线
德国铁路Pfaffensteig隧道于昨日举行开工仪式，挖掘机完成象征性"第一铲"。这条11km长的隧道将连接斯图加特机场长途车站与既有Gäubahn线，其中约9.8km采用两台TBM掘进，下穿A8高速公路及新铁路线段采用常规工法，另有约240m明挖段。项目由Deutsche Bahn与Allianz Gäubahnausbau Nord联合体以铁路合作模式交付。
The Construction Index精选评分3838 Mabey Hire 在 Weston-on-Trent 采用顶推法架设 Compact 200 临时桥
Mabey Hire 为 Balfour Beatty 在 Weston-on-Trent 架设了一座主跨 39 m 的 Compact 200 面板桥临时桥，采用 5 节配重尾推法于 5 月 28 日成功顶推就位。
Tunnels and Tunnelling精选评分2222 哈德逊隧道项目首台TBM开始掘进
哈德逊隧道项目首台TBM于10月8日在Palisades隧道工程启动掘进，由Schiavone Lane Dragados联营体在New Jersey北卑尔根隧道洞口始发。
The Tunnelling Journal精选评分4040 TfL 推进 DLR 延伸线双孔泰晤士河隧道方案
TfL 于 10 月 8 日公布最新咨询结果，确认无需重大调整，并计划 2027 年向英国交通大臣提交 Transport and Works Act Order 申请。