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10月17日周六
  1. Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering30

    深部硬岩在动力扰动下的脆性破坏

    针对深部硬岩在动力扰动下的脆性破坏问题，Ben-Guo He 等人在 Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering 发表研究。该文聚焦动力扰动条件下深部硬岩的脆性破坏行为，相关成果已在线发表。

  4. Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering38

    自下而上地铁车站基坑开挖全过程变形与荷载传递行为：现场观测与解析解释

    针对自下而上施工的地铁车站基坑，通过现场观测与解析方法揭示了开挖全过程的变形与荷载传递行为。研究基于实测数据分析了各开挖阶段围护结构变形与受力响应特征，并建立解析模型对观测结果进行解释。

10月16日周五
  3. Tunnels and Tunnelling22

    Webuild 签署热那亚海底公路隧道合同

    Autostrade per l'Italia 与 Webuild 签署价值 8.03 亿欧元的合同，承建热那亚海底公路隧道 B 标段，这是意大利首条海底公路隧道。线路全长约 4.2 km，其中双线平行隧道超过 3 km，穿越港口水域时最小埋深超过 40 m，将采用直径 16 m 的 TBM 开挖。A 标段于 2024 年开工，目前接近完工。

  4. The Construction Index18

    Heidelberg Materials 扩建曼彻斯特 Agecroft 再生骨料基地：新建洗选厂与铁路专用线

    Heidelberg Materials 在曼彻斯特 Agecroft 基地新建洗选厂和铁路专用线，该洗选厂为英国最大，年处理建筑、拆除及开挖废料（以土方为主）达 450,000 t，产出高质量再生骨料。厂内配备排水与中水回用系统，可回收近 100% 用水；铁路专用线从约克郡谷地国家公园的 Horton 采石场运入原生骨料，以降低供应曼彻斯特市场的碳排放。

  5. The Construction Index10

    Speller Metcalfe 启动 Trafford 第三座 Move 中心建设

    Speller Metcalfe 在 Partington 旧休闲中心拆除完成后启动 Trafford 第三座 Move 中心主体施工，当前聚焦地下排水与新设施基础准备。项目含现代化泳池、四场地体育馆、40 站位健身房及健康咨询空间，设计采用空气源热泵、太阳能板与电动车充电设施，预计 2028 年完工。

  7. Tunnels and Tunnelling15

    贝尔格莱德地铁首台TBM即将抵达潘切沃港

    贝尔格莱德地铁1号线首台直径10m、重1800吨的TBM即将抵达多瑙河畔的潘切沃港，组装工作定于11月启动，隧道掘进计划2027年夏末开始。该线路由Alstom交付，合同额9.15亿欧元，连接Makiško Polje与Karaburma，全长15km，含11km隧道和15座车站，是塞尔维亚首个全自动地铁系统。贝尔格莱德地铁最终将建成3条线、70km网络、72座车站，覆盖9个市镇。

  9. Rock Mechanics and Rock Engineering40

    顶板岩性对单轴压缩下煤岩组合体变形协调与峰前失稳演化的影响

    通过分层监测顶板与煤体侧向变形并结合AE监测、三维AE震源定位及基于能量耗散的CES/σtp框架，研究了顶板岩性对单轴压缩下煤岩组合体峰前失稳演化的控制作用。中等强度顶板煤岩组合体峰值强度比高强度顶板组合体高6–13%，峰前弹性能储能极限约高41%，层间协调与能量积累更有利；高强度顶板组合体顶板参与受限、煤体膨胀主导并出现突发局部失稳。

  10. Rock Mechanics and Rock Engineering55

    盐穴压缩空气储能井筒氮气泄漏测试模型及泰安现场案例

    研究提出基于质量变化的泄漏率评估模型，引入相对泄漏率表征井筒密封性能，并用泰安盐穴压缩空气储能项目的现场实测数据系统评价井筒气密性。结果表明该方法优于常规评估方法，在井口压力尚未稳定时也能识别气体泄漏率；井口压力周期性波动主要由大气温度变化引起，气液界面虽稳定在特定深度但气体仍在泄漏，泄漏通道为1号井向3号井的层间渗透而非沿井筒向上扩散至地表。分析认为井筒整体完整性满足工程安全要求。

    推荐理由：基于质量变化的井筒气密性评估模型，用泰安盐穴现场氮气泄漏试验数据验证，可迁移到其他盐穴储能密封性判读。

  11. Rock Mechanics and Rock Engineering58

    不同倾角与层厚比软硬互层岩体的破坏模式与蠕变特性试验研究

    研究用相似材料制作0°和30°倾角、不同软硬层厚比的岩样，开展单轴压缩与垂直层理剪切蠕变试验，并用DIC和AE监测。随软层厚度与层理倾角增大，破坏由拉张裂纹转为剪切局部化，0°–4:1试样拉张事件占AE事件的47.1%，30°–2:3试样剪切事件达54.5%。

    推荐理由：试验给出软硬互层岩体由拉张转剪切破坏的层厚比与倾角阈值，以及蠕变加速的应力门槛，可供反倾软硬互层边坡长期稳定评估参考。

10月15日周四
  3. The Tunnelling Journal62

    中铁七局完成杭州地铁15号线801米盾构掘进并穿越运营高铁桥

    中铁七局完成杭州地铁15号线龙腾街站至沾驾桥路站左线801.2米盾构掘进，10月12日贯通，区间属SG15-15标。盾构机秦龙31号自4月3日始发，穿越运营中的南京至杭州高铁高架时，对挡道的8处既有公路钢板桩采取原位切削，未提前拔除，7月用18天拼装69环完成高铁下穿，施工方称高铁运营未中断、地面沉降在允许范围内。

    推荐理由：杭州地铁15号线盾构在运营高铁桥下直接切削既有钢板桩，可为类似无法拔桩的穿越工程提供参照。

  6. The Construction Index12

    Garland 在大开曼岛东区住宅开发项目采用 Red Rhino 5000+ 破碎机就地处理石灰岩

    Garland Development 在大开曼岛东区住宅开发项目中购入 Red Rhino 5000+ 破碎机，将开挖出的大量石灰岩就地破碎回用，避免外购进口骨料。该机颚口 500mm x 250mm，液压颚板调节可将出料粒径设在 20mm 至 100mm，机身宽仅 1,665mm，适合场地内移动作业。设备标配抑尘水雾喷嘴，可由普通家用软管压力驱动。

  7. Rock Mechanics and Rock Engineering52

    研究提出岩石结构面剪切脆性指标并验证线性储能规律

    发表于 Rock Mechanics and Rock Engineering 的研究对三种起伏角（15°、30°、45°）的锯齿状红砂岩结构面开展直剪与分级循环加卸载剪切试验，提出一个结合耗散弹性应变能密度与峰后附加输入能密度的剪切脆性指标。

    推荐理由：提出结合耗散弹性应变能与峰后附加输入能密度的剪切脆性指标，为结构面滑移型岩爆倾向评估提供量化依据。

  8. Rock Mechanics and Rock Engineering58

    研究提出用Leeb硬度试验估算岩石单轴抗压强度的实用图表

    一项发表于 Rock Mechanics and Rock Engineering 的研究用Leeb回弹硬度（HL）估算完整岩样的单轴抗压强度（UCS），分析了23种岩类共168个NX直径岩芯，其中13种为熔结凝灰岩。

    推荐理由：基于168个岩芯的试验数据，给出用Leeb硬度与干密度估算单轴抗压强度的实用图表，并说明其对软弱火山碎屑岩的优势。

  9. Rock Mechanics and Rock Engineering40

    超高温三轴应力条件下油页岩热-力学行为的试验与数值研究

    研制了可同步加载并加热至650 °C的超高温三轴试验系统，采用超薄耐腐蚀金属套筒隔离围压腔与岩样，实现可靠密封并安全排出产物。试验发现强度与刚度随温度升高显著下降，300 °C–400 °C为干酪根热解驱动的快速劣化临界过渡区。据此提出分段劣化的温度相关本构模型并嵌入THMD耦合数值框架，模拟验证其能准确捕捉非线性劣化过程并预测损伤局部化与储层变形。

  10. Rock Mechanics and Rock Engineering55

    真三轴单面卸载试验揭示切向加载速率对隧道岩爆特征的影响

    研究采用真三轴单面卸载的应力路径模拟隧道开挖真实应力调整过程，考察切向加载速率对岩爆的影响。切向加载速率 0.05 MPa/s 时试样发生片帮式静态脆性破坏，属破裂-剥落型岩爆；1.0、3.0、5.0 MPa/s 时出现不同程度弹射破坏，属弹射型岩爆，破坏机制以拉、剪及拉剪复合为主。

    推荐理由：真三轴单面卸载应力路径下，切向加载速率从 0.05 到 5.0 MPa/s 使岩爆由片帮型转为弹射型，可供岩爆倾向性判别参考。

10月14日周三
  4. The Tunnelling Journal22

    开罗地铁4号线TBM重启，开始最后一段掘进

    一台直径6.73m的泥水盾构在El Remaya站完成近两个月的拆解转运与重新组装后重启，开始向Al Ahramat站掘进最后731m。该700t、100m长的机器由PETROJET操作、Webuild Group提供技术支持，此前已完成穿越尼罗河冲积砂与粉土的781m掘进，并在进站段以不足6m间距通过一处30m深基坑墙体。

  5. Tunnels and Tunnelling30

    威尔士Eryri VIP项目Dwyryd河口3.4km隧道贯通

    Hochtief UK于2026年10月14日完成威尔士Dwyryd河口下方3.4km隧道掘进，Herrenknecht TBM Buddug自2025年5月始发，抵达Llandecwyn 57m深接收竖井。该段属National Grid Eryri VIP项目技术最复杂环节之一，穿越河口多变地层。隧道建成后将敷设400kV电缆，替代Eryri国家公园内既有架空线路及10座铁塔。

  6. Rock Mechanics and Rock Engineering36

    基于地质熵的粗糙裂隙两相流渗透无序性描述方法

    将逐次随机叠加法（SRAM）与侵入渗流（IP）模型结合，模拟了水平粗糙裂隙中的两相渗吸过程，并提出地质熵指标熵尺度（H_s）量化裂隙开度的空间无序性。开度标准差增大、局部分布相关性减弱时H_s降低，侵入相连续流道更难形成，截止开度b_min上升、残余饱和度S_r增大，饱和度-相对渗透率曲线斜率变陡（m减小）。据此给出m随H_s的二次多项式关系与S_r随H_s的线性关系两个经验公式。

  7. Rock Mechanics and Rock Engineering34

    物理约束迁移学习揭示CO₂封存中页岩盖层完整性的矿物学控制机制

    研究提出物理约束迁移学习（physics-constrained transfer learning）方法，用于在缺乏力学实测数据时间接估算页岩盖层泊松比υ，从而评估CO₂封存中盖层完整性。该方法针对页岩遇CO₂发生化学反应、盖层岩心稀缺且易失水等导致直接测量不可靠的问题，弥补了现有相关模型在页岩中R²不超过0.46的不足。