跳到正文
今天10月19日周一1 条
  1. 施工技术60

    跑马山2号隧道穿越F21断层突泥注浆加固与开挖时空效应分析

    中交建筑集团第五工程有限公司以跑马山2号隧道穿越F21活动断层多次发生大型突泥为背景,分析了突泥处治、围岩注浆加固及工后开挖的时空效应。研究表明断层破碎带内糜棱岩与断层泥具有一定自稳性和相对阻水性能,采用管束挤密注浆与刚性管束结合的固结锚固体系后,每循环开挖支护时间由19h缩短至12~13h。

    推荐理由:以跑马山2号隧道突泥为背景,给出注浆加固与开挖时空效应的实测数据,可供断层带隧道支护设计参考。

10月18日周日
  1. The Tunnelling Journal22

    圣保罗地铁2号线延伸段:CREG双模式TBM Hebe Camargo始发

    圣保罗地铁11.67m直径双模式TBM Hebe Camargo于10月16日始发,开挖2号线-Green线Penha–Dutra延伸段约5.8km隧道。该机由CREG制造,长133m、重2,600吨,可在EPB与敞开模式运行,预计平均掘进12m/天,并安装3,867件预制混凝土衬砌。这是2号线-Green扩建首次有两台TBM同时施工。

10月16日周五
  1. Tunnels and Tunnelling15

    贝尔格莱德地铁首台TBM即将抵达潘切沃港

    贝尔格莱德地铁1号线首台直径10m、重1800吨的TBM即将抵达多瑙河畔的潘切沃港,组装工作定于11月启动,隧道掘进计划2027年夏末开始。该线路由Alstom交付,合同额9.15亿欧元,连接Makiško Polje与Karaburma,全长15km,含11km隧道和15座车站,是塞尔维亚首个全自动地铁系统。贝尔格莱德地铁最终将建成3条线、70km网络、72座车站,覆盖9个市镇。

10月15日周四
  1. The Tunnelling Journal62

    中铁七局完成杭州地铁15号线801米盾构掘进并穿越运营高铁桥

    中铁七局完成杭州地铁15号线龙腾街站至沾驾桥路站左线801.2米盾构掘进,10月12日贯通,区间属SG15-15标。盾构机秦龙31号自4月3日始发,穿越运营中的南京至杭州高铁高架时,对挡道的8处既有公路钢板桩采取原位切削,未提前拔除,7月用18天拼装69环完成高铁下穿,施工方称高铁运营未中断、地面沉降在允许范围内。

    推荐理由:杭州地铁15号线盾构在运营高铁桥下直接切削既有钢板桩,可为类似无法拔桩的穿越工程提供参照。

10月14日周三
  1. The Tunnelling Journal22

    开罗地铁4号线TBM重启,开始最后一段掘进

    一台直径6.73m的泥水盾构在El Remaya站完成近两个月的拆解转运与重新组装后重启,开始向Al Ahramat站掘进最后731m。该700t、100m长的机器由PETROJET操作、Webuild Group提供技术支持,此前已完成穿越尼罗河冲积砂与粉土的781m掘进,并在进站段以不足6m间距通过一处30m深基坑墙体。

  2. Tunnels and Tunnelling30

    威尔士Eryri VIP项目Dwyryd河口3.4km隧道贯通

    Hochtief UK于2026年10月14日完成威尔士Dwyryd河口下方3.4km隧道掘进,Herrenknecht TBM Buddug自2025年5月始发,抵达Llandecwyn 57m深接收竖井。该段属National Grid Eryri VIP项目技术最复杂环节之一,穿越河口多变地层。隧道建成后将敷设400kV电缆,替代Eryri国家公园内既有架空线路及10座铁塔。

10月13日周二
  1. Tunnels and Tunnelling20

    德国铁路Pfaffensteig隧道开工建设,全长11km连接斯图加特机场与Gäubahn线

    德国铁路Pfaffensteig隧道于昨日举行开工仪式,挖掘机完成象征性"第一铲"。这条11km长的隧道将连接斯图加特机场长途车站与既有Gäubahn线,其中约9.8km采用两台TBM掘进,下穿A8高速公路及新铁路线段采用常规工法,另有约240m明挖段。项目由Deutsche Bahn与Allianz Gäubahnausbau Nord联合体以铁路合作模式交付。

10月12日周一