济南地铁4号线硬岩盾构振动传播及邻近既有隧道动力响应研究

研究结合现场监测与DEM–FDM耦合数值模拟，基于济南地铁4号线某区间分析硬岩地层盾构施工振动传播及邻近既有隧道动力响应。监测显示振动场以低频为主，主要谱峰低于50 Hz，三向监测中竖向分量响应最显著。模型经实测验证后分析隧道间距、振源频率与振幅影响，既有隧道迎向新隧道一侧最敏感，间距由0.5D增至2D时近侧加速度幅值降低80.29%，且对2–6 Hz低频激励响应更强。