南京仙新路过江通道南锚碇槽壁加固采用CSM工法

南京仙新路过江通道南锚碇采用深60m的地下连续墙基础。2026年10月19日《施工技术（中英文）》刊发的中交二航局第四工程有限公司等研究团队文章称，因南锚碇处为超厚、不均匀软土，槽壁加固深度达48m；施工前通过补勘完善设计地质勘察资料，经工艺比选论证后确定采用CSM工法，并以顺槽施作完成加固。文章称，从地下连续墙及基坑开挖情况看，CSM工法墙体质量均匀、强度可靠。目前该报道所述为已完成的槽壁加固施工及施工后的观察结果，未涉及后续工程节点。

模型根据报道生成 · 18 小时前更新

还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。